大众ID.4中国首秀:大象转过身,尘土扬满天
1、进入2020年，大众ID.家族首款纯电动车ID.3已经行驶在欧洲的道路上。几个月前，首款长续航纯电动SUV ID.4也完成了全球首秀。而就在昨天，大众基于ID.4专门为中国市场打造的两款纯电紧凑型SUV，一汽大众ID.4 CROZZ和 上汽大众ID.4 X正式亮相，并同步开启预订。至此，大众在中国激烈的新能源战场上发起了猛攻。
2、月3日，深圳，随着冯思翰博士（大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO）的一声“你好，ID.”，大众在中国正式开启了电动车时代，同时这也意味着，这家在动力系统上以化石燃料为主的车企，将迎来一次驱动形式的变革。
3、再往前一天，11月3日，在创新之城深圳，ID.4迎来中国首秀，ID.4 CROZZ和ID.4 X开启预售。两者NEDC续航里程均为555公里，补贴后售价不到25万元。此举意味着，大众汽车在中国市场贯彻的“双车战略”已扩展至MEB时代。大众汽车希望通过ID.4 X和ID.4 CROZZ，让一汽-大众和上汽大众发力中国新能源市场。
4、大众连续多年稳坐中国乘用车市场的头把交椅，但在电动化转型过程中却有些滞后，许多媒体人喜欢用大象转身来形容。投资、改造工厂，大众MEB平台已经小有所成，国产ID.4算是交出的第一份成果，凭借其品牌基础、优质的成本控制和质量管理，以及全面的售后服务，相信在国内新能源市场能够取得不错的成绩。
上海又一座超级汽车工厂诞生,特斯拉慌了吗?
是的，这个消息已经被证实了。早在今年2月，就有知情人透露，特斯拉计划在上海临港再建一座工厂，但特斯拉当时拒绝对此事发表评论。最近来自政府的感谢信证实了之前消息的真实性，但特斯拉回复称只是原厂进一步扩建而非在上海建第二家工厂。
这家电动车企要在上海新建一座储能超级工厂。这是其除了加利福尼亚州的Lathrop工厂之外，首家海外储能工厂。 该工厂落户上海临港新片区，规划生产超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池1万台，储能规模近40GWh，计划2023年第三季度开工，2024年第二季度投产，产品提供范围覆盖全球市场。
特斯拉在中国的工厂主要分布在上海、北京，还计划在广东建设工厂。上海超级工厂：位于上海浦东新区南汇新城镇、临港新城等地，具体地址为上海浦东新区南汇新城镇同汇路168号D203A，占地86万平米。这是特斯拉在美国本土以外的首座超级工厂，也是中国首个外商独资整车制造项目。
大众汽车下任一把手浮现?新车故障或成换帅导火索
穆伦的行事风格，是典型的柔中带刚，在大众内部也扮演着“改革家”的角色，他曾试图砍掉大众的柴油车业务，却因此触动了保时捷家族部分高层的利益；对于大众，他也可谓忠心耿耿，而此前“排放门”给大众造成的打击有多狠，那么穆伦在那个关口的担子就有多沉，立下的功勋影响也就有多深。
