20岁:特斯拉走到十字路口
在经历了早年的起起落落之后，20岁的特斯拉成为了全球电动汽车市场的领导者、电池技术的先驱，以及自动驾驶领域的主角。但种种迹象表明，这家企业走到了十字路口。 一是，马斯克这位古怪的老板卷入了一起完全高估价格的推特收购，并在社交媒体平台上抱怨“觉醒”的社会。投资者开始担心，随后股票市值暴跌了几千亿美元。
视频中的女主角张女士在接受当地河南广播电视台采访时介绍称，2月21日，其父亲驾驶一辆特斯拉Model 3载着家人在国道上行驶。路过一个十字路口减速时，其父亲说了一句“刹车失灵了”。随后车辆追尾了两辆车，最终撞击路边的水泥防护栏才停下来。事故造成张女士父母受伤并还在住院中。
【太平洋汽车网】车辆可转90度弯。日前，有外媒发布视频，特斯拉在最近的自动驾驶测试中，让车辆成功在十字路口完成了左转弯90度，并在转完后正确驶入了既定车道。官方虽然宣称自动驾驶辅助系统可以完成绝大多数操作，但类似转弯、自动巡航等，并未保证100%不发生事故。
【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶识别红绿灯，特斯拉在开启自动驾驶高级驾驶员辅助系统Autopilot状态下，可以通过车前摄像头检测即将到来的交通信号灯、停车标志及停车线并自动刹停，在驾驶员给出确认信息后，车辆还可以自动通过十字路口。识别信号灯、停车标示并自动刹停先来看这次更新的版本介绍。
他在公共道路上行驶时发现，特斯拉FSD Beta在大多数路段都能很好地自动驾驶，在十字路口转弯、等红灯、调头都能轻松完成。 在12分钟的视频中，Raj一共测试了8个施工区域，其中有6个都无法正常通过，某些区域还需要人为干预。 在行驶一次后，Raj调头让车辆再次行驶，表现依然不太理想。
马斯克时隔三年再访中国背后:FSD、储能与销量|汽势原创
特斯拉FSD同时承载着为公司贡献收入马斯克:我甚至可能0利润销售车辆的重任马斯克:我甚至可能0利润销售车辆，FSD 是特斯拉最主要马斯克:我甚至可能0利润销售车辆的付费软件马斯克:我甚至可能0利润销售车辆，软件的毛利率之高人人皆知。特斯拉FSD国内售价4万元马斯克:我甚至可能0利润销售车辆，包含基础版辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶的全部功能。这也是马斯克前一阵夸下海口，说特斯拉可以零利润卖车，背后正是有关于FSD的考量。
【汽车人】软件定义汽车
软件和算法正在成为车企竞争的核心要素，即软件成为定义汽车的关键。 文/《汽车人》齐策 “软件定义汽车”不是新提法，2019年就有人提出来了，但直到今天，它都是一个未来概念。 如果要理解它，必须先定义“定义汽车的软件”。
AVP和HAVP、PAVP分别代表了百度Apollo降维落地的技术。AVP功能在威马W6车型上搭载，分为PAVP（高精地图泊车）和HAVP（自主学习泊车），分别适用于不同泊车场景。小鹏汽车的VPA停车场记忆泊车功能，适用于小区、公司、商场等固定车位，实现全场景智能识别。
就像燃油车时代要讲动力一样，智能电动车要讲算力。软件定义汽车的趋势，已经成为共识，软件能力的基础就是算力，而算力来源于算力芯片。 动力的计数单位是马力、扭矩这些指标，而算力则是Tops（每秒进行1012次二进制计算）、Flops（每秒浮点计算次数），日益被业内人士接受和熟知。
对于车企来说，现在是继续自己做，还是加入某种生态，貌似已到了抉择时刻。 文/《汽车人》孟华 3月15日，零跑汽车签约，成为华为鸿蒙生态的新成员。截至目前，整车品牌当中，广汽传祺、东风岚图、零跑、凯翼都加入了鸿蒙生态合作。 华为将开放HarmonyOS NEXT（鸿蒙星河版），即给第三方（包括上述4个合作伙伴）开发接口。
今天，泛亚汽车技术中心已经拥有4个联合实验室、6个创新工作室、10余个开发实验室、近千台测试验证台架，以及超过1300位软件和数字化人才。2022年挂牌的智能系统及软件工程中心（ISSEC），更是聚焦智能驾驶、智能座舱、软件定义汽车、电子架构和智能车控五大核心领域，为上汽通用提供贴合中国路况和出行场景的最佳解决方案。
现在软件定义汽车的世界，车子卖出去才是销售的开始，因为千人千面，每个人有每个人的喜好，每个人有每个人的特点。所以用软件定义时代，我可以根据不同的客户定制我们的产品，随着你的需求来改变汽车，这时汽车也会是千人千面。
马斯克靠什么赚钱
马斯克主要靠以下几个渠道赚钱： 特斯拉：作为特斯拉的CEO，马斯克持有该公司相当比例的股份。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其成功主要得益于马斯克对电动车和新能源的准确判断与投入，这使得特斯拉能够紧跟全球环保的大潮流，为马斯克带来了巨额的财富。
马斯克之所以能这么赚钱，主要归因于他在多个领域的卓越成就和创新精神。马斯克在特斯拉公司的成功是其财富积累的重要基石。特斯拉作为全球电动车市场的领军企业，凭借电动化和智能化技术，成功打破了传统汽车行业的格局。
马斯克主要靠特斯拉汽车的销售、自动驾驶功能的收费、相关产业链的盈利以及政府的补贴来赚钱。首先，特斯拉汽车的销售是马斯克重要的收入来源之一。尽管马斯克曾表示，特斯拉可以零利润卖车，但实际上，特斯拉的车型如Model 3和Model Y等在全球市场上仍具有相当的竞争力，其销售收入占据了公司总收入的大部分。
马斯克具有出色的成本控制能力。当行业内的新能源汽车企业仍在亏损时，特斯拉已经实现了营业利润。强悍的成本控制能力被行业内视为特斯拉取得利润以及发展的基本盘。这也是马斯克能够成为世界首富的重要原因之一。 马斯克还展示了其前瞻性的投资眼光。比特币投资为其带来了巨大的收益。
马斯克靠光状发电赚钱。公司：SolarCity公司于2008年10月成立，是美国一家专门发展家用光伏发电项目的公司，位于加州福斯特城。SolarCity可提供从系统设计、安装以及融资、施工监督等全面的太阳能服务。目前公司在加州、亚利桑那州和俄勒冈州的500个社区提供服务。
马斯克访华大猜想
月30日马斯克:我甚至可能0利润销售车辆， 特斯拉首席执行官马斯克正式开启了他马斯克:我甚至可能0利润销售车辆的访华之旅。 马斯克到访当天，中国外交部释放了一些积极的信号。外交部发言人毛宁表示，“中方一向欢迎包括马斯克先生在内的各国工商界人士访华，更好地了解中国，推进互利合作。我们乐见外资企业在华投资兴业，深耕中国市场，共享发展机遇。
马斯克对世界可能是虚拟的这一观点表现出浓厚的兴趣。他，作为特斯拉和SpaceX的创始人，经常发表这样的言论，甚至断言我们生活在真实世界的概率只有十亿分之一。最近，在E3游戏展上，他再次强调，如果视频游戏有更大的发展，要么文明会终结，要么人们将无法区分虚拟与现实。
英国天空新闻报道，埃隆·马斯克，特斯拉的首席执行官以及太空探索公司的创始人，近日提出了一个引人注目的观点，他认为金字塔可能是外星人建造的。 马斯克这一石破天惊的言论，不出所料地引起了广泛的关注，并在社交媒体上引发了热烈的讨论。
另一个猜想是车身一体式冲压技术。2019年7月，马斯克透露将在Model Y生产中使用“一体式压铸机”，将组成车身的70个组件先是缩减为4个，并最终缩减为1个，实现“一体式冲压”。据2020年8月26日媒体报道，特斯拉已经开始在弗里蒙特工厂使用这台巨型冲压机。
