如何看待3gppr17正式冻结这件事?
1、GPP R17正式冻结5GR17标准宣布冻结，标志着5G技术第三阶段5GR17标准宣布冻结的细节确定5GR17标准宣布冻结，转入可执行阶段。这对5G的下一步研究与6G开发意义重大。疫情下5GR17标准宣布冻结，冻结日期虽有推迟，但并未影响全局。此冻结开启5G创新第三轮高潮，承前启后，至关重要。罗德与施瓦茨公司已完成RedCap Ran5协议一致性测试用例验证，对5G技术研究与开发贡献显著。
2、法律分析5GR17标准宣布冻结：北京时间2020年12月7日晚09时09分，3GPP决定5G最新演进版本R17冻结时间进一步推迟半年，即2022年6月完成版本协议代码冻结。国际标准组织3GPP宣布5G R16标准冻结，标志着5G第一个演进版本标准正式完成。受新冠肺炎疫情影响，原定于2020年3月完成5G Rel-16标准功能冻结，延期3个月至2020年6月完成。
3、国内民营卫星企业的发展阻力很大。卫星这个东西对技术和资金要求太高，一般的企业玩不起，也容易玩死。 卫星是地面通信系统的有效补充。平时可能看不出来，一旦有事，重要性就显现出来了。发展卫星通信，形成于地面5G的有效结合，最终促成空天一体化，是一件值得做的事情。 再说说AI。
5gr17版本终于冻结,r17是什么?
1、G R17标准5GR17标准宣布冻结的冻结标志着5G技术5GR17标准宣布冻结的成熟和稳定期到来，为后续5G网络的广泛应用铺平5GR17标准宣布冻结了道路。未来，随着5G-Advanced标准的推进，以及6G技术的研发，移动通信技术将进一步发展，推动全球数字社会的建设。
2、G标准包括R1R16和R17版本。R15标准于2019年完成，已实现商用。R16版本于2020年7月冻结。R17预计在2021年6月的SA#92-e上完成功能冻结，随后在2022年一季度和二季度分别完成协议冻结和协议编码冻结，标志着R17所有3个阶段的标准制定工作完成。
3、GPP R17正式冻结，标志着5G技术第三阶段的细节确定，转入可执行阶段。这对5G的下一步研究与6G开发意义重大。疫情下，冻结日期虽有推迟，但并未影响全局。此冻结开启5G创新第三轮高潮，承前启后，至关重要。罗德与施瓦茨公司已完成RedCap Ran5协议一致性测试用例验证，对5G技术研究与开发贡献显著。
4、R15主要针对eMBB场景，已全部完成和冻结。R16面向工业互联网常用场景以及车联网的应用。R17面向URLLC场景，把海量机器类通信作为5G场景一个新的增强方向。
5GRedCap技术和市场
RedCap技术为可穿戴设备市场带来了新的增长点，预计2027年5G在可穿戴设备市场的占比将达到30-50%。 车载通信领域的变革 5G RedCap技术在车载通信领域的应用将为用户带来更佳的体验。预计到2027年，5G在乘用车市场的渗透率将达到30%。
在5G通信的舞台，RedCap（Reduced Capability）技术如同一把精准的剪刀，通过对5G技术的巧妙“减法”，旨在降低终端和模组的复杂度，实现成本、尺寸和功耗的显著优化，从而以轻巧的姿态应对多元化的物联网应用场景，推动5G大规模部署的步伐。
RedCap5G概念是指5G轻量化技术，旨在推动物联网基础设施建设、产业转型与数字经济融合。以下是关于RedCap5G概念的详细解技术目的：RedCap5G技术的推出，主要是为了满足物联网领域对低成本、低功耗、大连接数的需求，推动5G技术在更多场景下的应用。
RedCap是3GPP标准化组织定义的一种轻量化5G技术，专为低功耗、低成本设备设计。
RedCap，一款专为中高速物联网设计的轻量级终端，其在5G技术领域中展现出独特性能。它的简化设计使得成本显著降低，相较于传统5G模组，成本可减少60%至70%，目前市场上的价格大约在100元至200元之间，虽然高于Cat4的60至80元，但随着技术进步有望接近Cat4的价格点。
RedCap，全称Reduced Capability，是5G技术的一种特殊规格，针对速率与时延要求不高的应用场景，提供了简化的协议栈和较低的终端复杂度。 RedCap是3GPP在5G R17版本中定义的，旨在满足成本和效率的平衡，为特定领域如物联网提供一种经济有效的5G连接方案。
2022临牌全国通用了吗
需要注意的是，2022年5月1日起临牌已经变为全国通用，不再区分蓝色临牌和棕色临牌，申请的临牌均为蓝色临牌，允许车辆在全国范围内行驶。
临牌全国没有通用。临牌是可以全国跑的，但是得办的是跨省的临牌，车辆的跨省临时牌照在有效期内是可以全国行驶的，一般情况下，跨省临时牌照的有效期不超过三十天，这种跨省性质的临时牌照需要车主在购车时，向当地的车管所申请，这个类型的临时牌照在申请当天即可交到车主的手中。
取消了。根据公安部最新修订的《机动车登记规定》，从2022年5月1日起，机动车临时牌照的使用政策发生了重大变化。临时牌照不再签注限定行驶区域，这意味着临时号牌的使用不再受行驶区域的限制，可以在全国范围内行驶。这一政策的调整给车主带来了更大的便利。
自2022年5月1日起，中国新版机动车临时行驶车号牌（临牌）开始启用。 新版临牌采用蓝色设计，并取消了原有的区域限制。 无论是蓝色底纹的行政辖区临牌，还是棕色底纹的跨行政区域临牌，均不受行驶区域限制。
自2022年5月1日起，新版机动车临时行驶车号牌（临牌）正式启用。新版临牌采用蓝色设计，取消了原先对行政区域的区分，无论是行政辖区内的蓝色底纹临牌，还是跨行政区域的棕色底纹临牌，均不再受行驶区域限制。
自2022年5月1日起，临牌已经变为全国通用，不再区分仅在本市行驶的蓝色临牌和可跨市跨省行驶的棕色临牌。因此，自5月1日后申请的临牌均为蓝色的，可以让车辆在全国范围内行驶。
5g后会有6g吗
1、至2023，5G R17标准已于2022年10月16日宣布冻结，依照这一迭代周期，业界推测6G标准的冻结可能将在2032年左右到来。6G的实现将带来以下几方面的进步： **全球漫游能力**：用户将在全球任何地方都能实现漫游，并享受到无论速度快慢或终端移动状态如何均有保证的服务。
2、G之后是一定有6G的。通信业的惯例，移动通信技术是10年一代，从移动通信技术的发展历史来看，基本上是保持着10年左右一代的。不过这个是移动通信制式完成标准的冻结的时间，一般来说在每一代之中，还会有持续的演进过程。在2G和3G之间，也有5G、75G等。
3、6G是5G的迭代升级 5G虽然在人与人之间的简单通信方面做得非常完善，但在人机物交互方面仍有待提升。 6G作为5G的迭代版本，旨在进一步拓展通信空间，增加意识空间，通过虚拟世界和物理世界之间的智能交互来重塑世界，服务万物智联社会。
4、是的。更准确一点来说，5G过后会是5G Advanced，之后才是6G。就好像4G LTE过后，会是5G，也就是LTE Advanced。具体地，5G advanced会在2022年启动立项并开展标准化工作。 6G现在已经有很多公司和国内外高校开始技术预研了，这是已经在进行的事情了。当然，7G在未来也会有。
5、5G之后，6G的愿景和技术指标尚在探索中。6G预计将引入太赫兹通信，并可能利用卫星通信技术解决特定区域的覆盖问题，甚至探讨水下通信的可能性。 随着人工智能技术的发展，6G可能会更多地引入AI，构建更智能的移动通信网络。
6、G，全称为第六代移动通信系统，是5G系统后的延伸技术。相较于5G，6G在多个方面实现了显著的升级与扩展。首先，6G网络致力于构建一张覆盖空、天、地、海的全方位通信网络。这意味着无论是身处飞机、高山、海洋还是偏远无人区，用户都能享受到稳定的通信服务。
