应对新能源内卷,吉利银河为何要做难而正确的事?
1、在会后的采访环节，他也多次强调吉利银河要做高价值的新能源汽车，以此应对如今中国新能源汽车市场的“内卷”。 对标行业顶尖水准，打高价值战 毫无疑问，吉利银河打响了吉利汽车新能源“高价值战”的第一枪，对于整个中国汽车品牌高端化和品牌向上而言，无疑是具有划时代意义的一次里程碑。
2、时至今日，国内新能源市场实现了从“政策扶持”到“市场导向”的转变，而面对雷同于燃油市场的内卷格局，依靠打价格战取胜成为肉眼可见的“下下策”。如何实现技术领跑、满足消费升级，成为难而正确的事。
3、对此，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利汽车将从新产品及技术创新、海外出口和能源多元化三大领域，助力吉利汽车迈上新台阶。
“内卷”时代,车企如何竞争?
但目前的情况却是，消费主义建立在产能过剩、卖方市场转为买方市场的基础上，从而倒逼车企“内卷”。“我们卷的原因有两个，第一车型太多，同质化严重；第二，产能利用率非常低。企业只好通过降价，短期内拉高销量，提升产能利用率。
贾新光老师认为内卷不是指内部竞争，而是恶性竞争，主要还是价格竞争。没有技术进步的原因是没有自己的核心技术，很多企业以模仿为主，因此短时间可能销售还不错。但是国外汽车企业为加快更新，细化竞争市场，不断推出新技术、新车型，靠仿制生存的道路很难持久。
NO.2[“内卷”从校招开始]既然全员竞业这道车企人才保卫战第一道屏障的效果不尽如人意，做不到“节流”，不少车企便开始在“开源”上下功夫。而人才的最大源头之一，就是校招。一位车辆工程专业的学生向我们表示，“听师兄说今年行情异常的好”。
在2023年这个车市内卷的大环境下，面对激烈的市场竞争，一汽丰田凭借全年新车产销超80万台的成绩，成为2023年度唯一实现正增长的主流日系合资车企，为我们交出了一份满意的答卷。
举凡有志于做百年企业的车企，可持续发展才是跳出内卷的不二法门。 在第52个“世界环境日”之际，吉利控股集团发布了2022可持续发展报告。我们可以从中得出一些启发。
朝代更替江山易主，跑步进入电动化时代的中国车市正在创造“内卷”的新高度，车企如何跳出“同质化”竞争，真正以差异化的产品圈粉用户？一汽丰田给出的答案是：以高品质高价值新品，坚定不移地杀入战局。
3月友商降价降“疯”了,不打“价格战”的吉利卖了11万辆
我们先来看去年同期的情况吉利高管公开反内卷，2022年3月吉利汽车销量为101166辆吉利高管公开反内卷，其中吉利高管公开反内卷，新能源汽车销量15557辆。2023年3月，吉利汽车销量为110300辆，同比增长9%，新能源汽车3月销量28093辆，环比增长约7%，同比增长超98%。
从今年年初特斯拉降价开始，比亚迪一直是价格战的积极参与者，不仅接连推出一系列颠覆性价格的冠军版车型，同时终端也陆续给出不小的优惠幅度，为了达成全年300万辆的目标，比亚迪真的是杀疯了。
零跑在去年1月、2月销量跌至1139辆、3198辆。为此，零跑不得不采取大幅降价的方式来挽救市场。去年3月，零跑对2023款车型进行大幅调价，其中C11纯电版起售价下降3万元，C01下调4万元。大幅调价的确起到了效果，零跑在此后的3月、4月，销量分别增长至6172辆、8726辆。
所以理想汽车不得不将2024年销量目标，调整为56万辆至64万辆。不光是销售节奏被打乱，在如今价格战的环境下，理想就算再不愁卖也要降价。根据36氪的报道，这次降价是理想根据一线销售反馈做出的决策。
反观23款零跑T03，即使从今年开始国补退出，但新款车型的价格却是不升反降，原来价格是25-95万元，现在是99-99万元。具体来看，新款零跑T03同为300km续航的版本车型，指导价为99万元，只比上述的宏光MINIEV贵了2000元，却多出了副驾安全气囊、快充、倒车影像功能以及1英寸的中控大屏，这性价比真的没谁了。
「汽车舆论」2025,吉利打响穿越周期的“战略反攻战”
1、在新能源车行至中局，真正的淘汰赛即将开打之际，吉利吹响了这场“战略反攻战”的号角。锚定航向：吉利的“航海图”回顾2024年，汽车产业处于深度变革的浪潮中，市场竞争激烈程度空前。
2、三个阶段：战略防御阶段、战略相持阶段、战略反攻阶段，主要战役有淞沪会战、长沙会战、徐州会战、武汉会战、南京保卫战等。 三个阶段 战略防御阶段 1937年7月7日至1938年10月，是抗日战争的战略防御阶段，标志是卢沟桥事变。卢沟桥事变标志着日本帝国主义妄图将中国变为其独占的殖民地的全面侵华战争的开始。
3、在德军横扫欧洲之时，斯大林看到如此强大的德国必然会威胁到苏联的国家安全，便开始着手采取防范德国的系列措施：将苏联的重工业和军工工业有计划地迁移到乌拉尔山（Урал）以东；对德国和谈，避免刺激德国；稳住东方的日本，和日本签署中立条约；建立“东方战线”，增加战略纵深等等。
4、孙膑旅游城门票价格：50元/人县城丹福龙湖旅游景区龙符湖，位于山东省荷泽市单县，是明代黄河决口形成的平原湖泊，属国家水利风景区。资格：国家4A水平旅游战略：景区分为老黄河湿地景观区、龙符湖水上休闲娱乐区、森林公园生态体验区。
龙年展望丨车企间的淘汰赛,已经变成“我命由天不由我”?
年的价格战，很有可能演变成全行业搭台，陪衬几个核心车企唱主角的狗血“连续剧”。 “价格战”不是可选项，而是势在必行，从车企订立的“2024年目标”来看，大家都公布了动辄10%以上的“小目标”，新势力和传统车企孵化的新能源品牌，目标增长率更是有超过300%，不打价格战就能把销量提起来，基本天荒夜谈。
“我命由我不由天”，这是一句源自《西游记》的名言，表达了人们对自己命运的主动掌控与追求。而在当今社会，国潮、跨界、联名、IP等文创元素正逐渐成为了时代的宠儿，引领着文化产业的发展和市场的繁荣。
纵观中国 汽车 市场发展三十年，在国家政策的保护下，中国车企们曾搭上了 汽车 市场发展的快车道留下浓墨淡彩的一笔，但随着市场的越加开放、严禁和规范，野蛮生长时代必然走向终结。
我的答案是赵丽颖的《楚乔传》。其实这部剧是真的非常励志的。赵丽颖在里面从一个奴隶变成一代女将军，这一路走来通过自己的努力改写自己的命运是真的很完美地表达了主人公的“我命由我不由天”的这种霸气，让人看完是真的非常热血沸腾啊。
比亚迪VS吉利,两大佬“干起来”了!你站谁?
比亚迪的李云飞表示，中国汽车产业的“内卷”不仅没有负面影响，反而能激发企业创新，推动行业发展。他认为，竞争能促进技术进步，提高产品品质，增强企业的国际竞争力。然而，吉利的杨学良则提出不同的观点。他指出，“内卷”往往导致企业不顾行业法规，只为争夺市场份额，这种行为对市场环境造成负面影响。
肯定是比亚迪好，比亚迪技术一流，吉利只会玩营销吹大牛，三大件差比亚迪很多，新能源更是相差无数…… 汽车 届的华为就是比亚迪……如果你从众，就买吉利或哈弗；如果你想买品质，又讲性价比，就上比亚迪。
长城与比亚迪还不够格跟吉利比，吉利已经三年都是世界5O0强企业了，还手握一个沃尔沃汽车也是5o0强，奔驰大股东，买断美国飞行汽车，联合宝腾与主持莲花，这三个比嘛，个人认为比亚迪技术最雄厚，当称第一，关注度高的车型很多，手机领域也有一席之地。
第二名：比亚迪 比亚迪潜心研发出超级混动DM-i，其在燃油经济性和续航里程上，不仅可以代替燃油车，甚至是目前新能源汽车最有效的解决方案。例如：宋PLUS DM-i火到一车难求，甚至交车要等半年。今年 4 月，比亚迪更是率先发起革命，成为了全球首家，放弃燃油车业务的车企。
