货拉拉大年三十停运吗?
货拉拉的话，这个属于自助式服务平台，平台不停止运营的，但是司机师傅可能在大年三十选择不挣钱回家过年的，早点用软件建议司机师傅，和司机师傅提前商量好，沟通好，就可以的。千万别等到最后用车了再联系，到时肯定很难找了。
货拉拉大年30可以叫车。根据货拉拉平台显示，春节正常营业，全年无休，所以货拉拉大年三十可以叫车。
一般来说大年初一货拉拉估计很少有出来拿货的，毕竟一年到头就是这两天休息。非要这天拉货拉拉的人少的很吧。
货拉拉每天都可以接单的，平台是不放假的，有好多师傅回家了。
火辣辣大年初四肯定有接单的，现在除了初一没有接待的，其他的时候都有着带的人。
今年来北京的第五个年头，在北京上了四年学，做过销售、乘务员、Hr，最多一个月拿过70k最少的时候只有3k。吃不起饭过，也去过一顿一两千的高级餐厅。在火车站也哭过。
挂靠公司跑货拉拉有停运损失费吗
1、停运是由于交通事故、故障等原因导致的，且挂靠公司在司机运营过程中没有过错或不当行为，那么挂靠公司不需要承担停运损失费。但如果停运是由于挂靠公司的过错或不当行为导致的，那么挂靠公司需要承担相应的责任和费用。挂靠公司与司机之间有明确的合同约定，关于停运损失费的问题也可以根据合同条款来进行处理。
2、一个月看着一万多的流水（别问为什么只有一万多，货车限行，能跑的时间太少，以前不限行，一个月两三万的流水），油钱都要除脱五六千。扣除折旧，扣除一年给挂靠公司一万多点的费用，再扣除保养、修车的钱，一个月也就六七千块的收入。现在跑车已经不挣钱了。长途业务越来越少。
3、两大运营模式各有利弊目前搬家行业有两大运营模式，一类是互联网平台式，无搬家实体，挂靠有小搬家公司和司机，如58同城、货拉拉、蓝犀牛、易丰等，互联网搬家平台主要通过给服务供应商/个体提供订单转包，赚取订单佣金、广告费。另一类是自营式传统搬家公司，如海豹搬家、蚂蚁搬家、兄弟搬家、小红帽搬家等。
4、方法如下：普通的家用小轿车就可以用来泡网约车，例如滴滴、首汽、曹操等。SUV的驾乘空间比较大，所以会比较适合做同城配送、闪送等，例如闪送、鲜花速递、送蛋糕、红酒、文件等。而面车则适合做物流拉货，例如货拉拉、快狗打车等。
货拉拉能跨省搬家吗?
1、货拉拉可以进行跨省搬家，但具体情况需视司机是否接单而定。 货拉拉主要定位：货拉拉主要定位于同城搬家货运，大部分业务集中在同一城市内的货物运输。 跨省搬家可能性：虽然货拉拉主要服务于同城，但跨省的货物搬运需求，如果司机愿意接单，也是可以实现的。不过，由于跨省运输距离较远，费用通常会比较高。
2、综上所述，虽然货拉拉可以跨省搬家，但具体情况还需与司机进行联系商量，并考虑成本和效率因素。
3、货拉拉可以跨省搬家。货拉拉作为一家专业的物流服务提供商，其业务范围通常涵盖城市内以及城际之间的货物运输。对于跨省搬家这一需求，货拉拉完全有能力满足。在提供跨省搬家服务时，货拉拉通常会配备专业的司机和车辆，确保货物在运输过程中的安全和效率。
货拉拉陷“全国停运”风波,司机不满收入太低抗议平台规则,如何看待此事...
货拉拉陷入全国停运风波，因为司机不满的收入太低，所以抗议平台的规则而这样的事情也是需要得到合理的解决，否则影响是比较大的。在11月20号大家可以看到这样的消息，最近有很多货拉拉司机在自己的社交媒体发布一些信息，因为有一些平台有恶意，压低运费而抽点特别的高，所以司机朋友们出现入不敷出的状况。
这事看起来似乎莫名其妙，其实也很简单。货拉拉司机搬运这一趟，花费长达1个小时甚至更多，仅仅得到51元，其中女孩自己支付39元。这种收入显然是很低的。司机想要以此谋生和养车，必须一天接多个单子。司机和一些似乎影响他赚钱的顾客产生矛盾，几乎是不可避免的。
货拉拉司机接一单确实很不容易，因为他不仅要靠自己的劳动赚钱，而且还要扣除邮费等各项费用，所以赚的钱本来就不多，还要被该平台这样变相的收取会员费用，所以货拉拉司机真的是有苦难言。
对此，货拉拉回应称，已接到司机对相关问题的反馈，经过核实，司机接单数下降并非普遍现象，而有些司机订单数量的下降与司机过多并不构成必然因果关系，平台愿意对收入下降的司机师傅进行分析，找出原因。
而货拉拉的多位司机则对剁椒娱投表示，他们也有苦衷，平台给的客单价太低了，花一两个小时跑一单才赚30元，所以只能通过二次收费来多赚点。 2019年7月，货拉拉为了和快狗打价格战，在全国大范围下调运费价格，引发了司机群体性不满。据媒体报道，众多司机到货拉拉泉州公司表达对调价的抗议。
货拉拉司机的收入因多种因素而异，包括订单量、服务质量和经验等。首先，订单量是影响司机收入的重要因素。如果司机能够积极接单、提高服务质量、降低成本、利用好平台的资源，就有可能获得更高的收入。其次，服务质量和经验也是影响收入的重要因素。
作为顺风车车主,你都见过哪些恶意差评?
点30分，起点：儿童医院门诊楼。终点：某某小区。里我目的地六七公里距离。接单后，第一时间打电话，医院停车场无停车位的话，车子进不去，医院正门碰头。乘客表示接受。到医院，果然没停车位，好几辆车在排队，但医院门口属于即停既即离，所以停到正门右侧五十米路边，打电话给乘客描述位置，乘客电话说找找。
答案是肯定的。这就是滴滴评价系统的流氓之处。如果你经常被滴滴司机给差评，那么，你在乘坐滴滴时，将不能享受任何补贴活动，除此之外，你的打车费用也可能会有轻微地上涨。如果你觉得打出租车也可以，完全可以解决打车难这个问题，那姑且随意。
如果您给哈罗顺风车的司机留下差评，公司通常会根据您提供的理由进行相应的处理。 司机在接到差评通知后，理论上会知道评价内容，因为评价过程中会涉及到与司机的联系。 至于司机是否会因此报复，这取决于司机个人的素质和处理问题的方式。
然后滑动到页面最下方，即可看到所有乘客对你的评价以及你整体的得分。注意事项：评价系统对于顺风车车主和乘客都非常重要，它直接影响到车主的接单量和每一单的抽成比例，以及乘客的乘车体验。评价内容应当客观、公正，避免恶意评价或虚假评价。如果你对评价有异议或需要申诉，可以联系滴滴客服进行处理。
货拉拉道歉背后:CEO曾是职业赌徒,司机会员费是重要收入来源
1、截至2月24日，黑猫投诉上对于货拉拉的投诉意见达到3271条，主要集中在司机私抬价格和物品损坏上。去年年中，一名拥有百万粉丝的博主在微博爆料，不到两公里的距离，货拉拉司机给自己开出了5400元的搬家费用。
2、对于周胜馥来说，创业就像是一场赌博，他运用法律和道德作为自己的赌注。在创业初期，为了克服推广难题，他决定雇佣年轻女性和学历较低的男性货车司机进行接触：“货车司机几乎都是男性，他们工作时都在路上，很少有机会接触异性，因此我们选择让年轻女性来做线下推广。
3、周胜馥看清了市场形势，然后通过投资的方式，慢慢的创立起来了货拉拉。职业赌徒其实说白了就是在赌场出老千的人，因为现在严厉打击出老千，所以周胜馥不再当职业赌徒，他开始思考其他赚钱的方式，后来历经坎坷才有了现在的货拉拉。
4、在创业之初，为了解决推广问题，周胜馥拍板决定选用年轻女性与文化水平较低的男货车司机们接触：货车司机几乎都是男性，工作时都在路上，平时少有与异性接触的机会，所以货拉拉逐渐全部选用年轻女性来做线下推广。
5、周胜馥是货拉拉的创始人兼CEO。周胜馥内地出生，香港长大。香港十优会考状元，斯坦福大学经济系毕业。当过三年贝恩的顾问，当过八年职业赌徒，主攻德州扑克。赢钱只是财富转移，希望能做件有意义的事，为自己和世界增值，于是创立了 EasyVan，移植内地，成了现在的货拉拉。
